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lL'inauguration du bouclage de la ligne 4 aura lieu le 1er juillet 2016!

Info: Victor

Les travaux de bouclage de la ligne 4 avançent! Le pont vialleton vient d'être terminé mais la crasse noire déposée par les voitures n'a pas été totalement retirée. Les rails ont commencés à être posés sur le boulevard Henri IV tandis que nous avons appris que les tramways partageront leurs voies avec les voitures sur ce même boulevard. Les travaux en bas du boulevard du Jeu de Paume viennent tout juste de commencer avec la destruction de la place Edouard-Adam et l'abattage d'un des quatre arbres afin de créer une voie de secours pour relier la rue de la Saunerie à la deuxième voie qui va être crée toujours sur le même boulevard. Il reste un petit espoir pour que les trois autres arbres ne subissent pas le même sort alors que la fontaine vient d'être détruite par un marteau-piqueur. Ces travaux étaient au départ prévus pour la "peut-être" future ligne 5 toujours reportée à une date inconnue.

Info: Victor.

Lors du conseil d'agglomération du 24 octobre dernier, les élus de l'agglomération ont voté pour la métropole. Ainsi, le 1er janvier 2015, Montpellier Agglomération est devenu Montpellier Méditerranée Métropole (MMM). Les sites de l'agglo ont été modifiés et leurs adresses aussi, voici celle de l'ancienne agllomération: www.montpellier3m.fr. Le premier conseil métropolitain aura lieu le 12 janvier et Philippe Saurel en reste le président. Il veut créer un pôle métropolitain qui rassemblerait les agglomérations de Alès jusqu'à Perpignan afin de faire du poids face à Toulouse dans la future grande région qui vient d'être votée.

Info: Victor.

Dans le cadre du bouclage de la ligne 4, le pont Vialetton doit être rénové. Il a été très abimé par la pollution. Sa voute est noircie. Le but est de pouvoir installer les câbles du tramway sous le pont, et de faire en sorte qu'il résiste mieux. C'est un bâtiment historique. La fin du chantier est prévue au deuxième trimestre 2015. Mais les voitures auront peut-être toujours un moyen de passer sous le pont, car l'unique sortie du parking souterrain "Arc de Triomphe" est située à gauche...

Le projet du passage du tramway sous le pont rénové avec la station à proximité. On n'aperçoit pas la sortie du parking.

Info: Victor.

3) Les gares

Il y a vingt gares: Villefranche, Serdinya, Olette, Nyer, Thuès les Bains, Thuès-Carança, Fontpédrouse, Planès, Mont-Louis, Bolquère, Font-Romeu, Estavar, Saillagouse, Err, Sainte-Léocadie, Osseja, Bourg-Madame, Ur, Béna-Fanès, Latour de Carol.

Les gares soulignées sont en service.

Ci-dessous, l'abri voyageurs à Saillagouse.

La suite la semaine prochaine...

Info: Victor.

2) La construction

Il suffira de six ans pour construire la moitié la plus dure de la ligne jusqu'à Mont-Louis. Elle a été inaugurée en 1910. Pour les fêtes du 15 août 1910, 700 billets ont été vendus à la gare de Perpignan et 100 à la gare de Villefranche à destination de Mont-Louis. Un an de plus seront nécessaires pour atteindre Bourg-Madame, porte de France. Ensuite arriva le projet de prolongation jusqu'à la gare internationale de "Latour de Carol-Enveitg", en correspondance avec les transpyrénéens en direction de Paris ou de Barcelone. A cause de la guerre de 1914-1918, ce tronçon ne sera réalisé qu'en 1927.

Le train Jaune arrive en gare de Saillagouse.

Le wagon aérien d'une rame du train Jaune à la gare de Saillagouse.

La suite dimanche prochain...

Info: Victor.

Les horaires d'hiver du réseau de bus et tramway entrent en service demain, lundi 1er septembre, en même temps que les nouveaux tarifs. Rappelons que le ticket aller-retour ne sera plus disponible dès demain. Les horaires hiver seront valables jusqu'à début juillet. La TAM n'indiquant pas encore la date de début des horaires été 2015, je vous le dirai prochainement. Les fiches horaires hiver bus et tramway sont disponibles aux espaces mobilité TAM et dans les maisons de l'agglomération.

Info: Victor.

Après la 2048, c'est au tour de la rame 2049 de quitter ses fleurs multicolores pour le noir. Elles ont repris du service sur la même ligne qu'avant, la 2, le mercredi 27 août. Aux stations communes avec la ligne 4, les voyageurs regardent plusieurs fois le nom du terminus pour ne pas confondre les deux lignes, avant de monter à bord de la rame.

Info: Victor.

Le Train Jaune, symbole du parc naturel régional des Pyrénées Orientales qui fêtera ses dix ans en septembre, est plus que centenaire. Toutes les semaines jusqu'à la fin du mois de septembre, retrouvez un nouveau chapitre de l'histoire du Train Jaune. Des infos portant sur le tramway de Montpellier seront également publiées, comme d'habitude.

1) Le projet

Au XIXe siècle, les chemins de fer arrivent en force sur le Languedoc-Roussillon. La ligne Narbonne-Perpignan est ouverte en 1958. Son prolongement jusqu'à Prades fut très facile. Un deuxième prolongement de Prades à Olette fut déclaré d'utilité publique en 1880. En 1895, un premier tronçon de six kilomètres jusqu'à Villefranche de Conflent est mis en service. Les travaux du deuxième tronçon sont interrompus un an plus tard pour des raisons de prix. Il faudra attendre 1902 pour que le projet de "tramway électrique", comme on disait alors, soit présenté et 1903pour que cette solution reçoive l'agrément officiel.

La suite la semaine prochaine...

Info: Victor.

Aucune Info ne sera publiée du vendredi 15 au mercredi 27 août inclus.

Dès le jeudi 28 août, retrouvez des infos sur le Train Jaune.

Bonnes vacances!

RAPPEL: Le lundi 1er septembre, les tarifs TAM changent!

Un ouvrage d'art (un pont) doit être construit entre le pont trinquat et le centre commercial grand sud pour l'A9. Il devra passer au dessus des rails de la ligne 3, entre les stations "Pablo Picasso" et "Boirargues". La ligne 3 sera t-elle coupée ? Réponse à l'automne. Info: Victor.

La rame noire observée l'autre jour est en fait une des quatre rames qui vont devenir des rames "multilignes". Ces tramways, à la livrée noire (voir la photo dans l'article précédent), serviront à renforcer le trafic lors des festivités, comme les concerts à l'Arena, les matchs de football à la Mosson, etc. Deux d'entre elles ont été prélevées sur la ligne 2 (dont la rame 2048 Citadis 302 Alstom) et deux autres, des Citadis 402 Alstom (Ligne 3), toutes neuves.

Info: Victor

La rame de la ligne 2 se promène à nouveau sur le cours Gambetta mais... déshabillée. On lui a enlevé ses fleurs pour qu'elle redevienne noire, comme à l'origine, lorsque qu'elle a été livrée début 2006, environ un an avant la mise en service de la ligne 2. A mon avis, elle a été choisie pour rouler sur les rails de la ligne 4, la "circulade imcomplète" ou le "ring", puisque le nombre 2048 est écrit en doré. Nous aurons bientôt la réponse...

Ci-dessous, la rame 2048 en noir entre les deux quais de la station Saint-Denis, sur le cours Gambetta.

Info: Victor.

La façade de la Gare Saint-Roch n'est pas tout à fait terminée...

Info: Victor

Ce vendredi 25 juillet, le quotidien régional Midi Libre mettait un article en ligne sur leur site intutilé: "En images: voici la future gare TGV Montpellier Sud de France":

"A quoi ressemblera la future gare TGV Montpellier Sud de France ? L'ouvrage a été présenté jeudi à Montpellier dans les locaux de la préfecture de région, au travers d'images de synthèse particulièrement réalistes.

 

 

 

 

 

 

Un aménagement intérieur spacieux et lumineux."

Le même jour, Midi Libre met en ligne un deuxième article consacré à la future gare mais ce n'est qu'une vidéo que voici:

http://www.midilibre.fr/2014/07/25/montpellier-la-future-gare-tgv-sud-de-france-comme-si-vous-y-etiez,1029883.php

Le projet du quartier Oz serait-il repris? Il y a environ deux mois, Le maire ne voulait pas construire ce nouveau quartier. Peut-être a t-il changé d'avis... L'article de Midi Libre ne parle pas de la ligne 1, mais elle apparait sur une des photos (la première). Mais on voit que ce n'est pas exactement les rames que l'on connait: les hirondelles sont présentes mais le design de la rame n'est pas le même, c'est celui de la ligne T3 du tramway de paris!

Si la gare doit entrer en service en 2017, il faudrait que les travaux commencent immédiatement, dans les deux mois à venir. Mais le tram n'arrivera pas à la gare tout de suite puisque la priorité a été donnée à l'aéroport et à la mer. Le seul moyen serait d'après moi, que la ligne 1 fasse un détour par la future gare lorsqu'elle sera prolongée jusqu'à l'aéroport.

Info: Victor

Rame de la ligne 3 sur le boulevard Jeu de Paume.

Après 3 ans de travaux, les voyageurs SNCF partants ou arrivants de la Gare Saint-Roch ont à nouveau le choix entre le bâtiment historique et le pont de Sète pour entrer ou sortir. Plus besoin de courir vers le pont de Sète pour attraper sont train en descendant du tram. Les escalators sont plus nombreux pour plus d'accès aux voies et au hall voyageurs. Mais les travaux ne sont pas finis pour autant. La façade du bâtiment historique n'est toujours pas terminée, l'entrée par derrière n'est toujours pas ouverte et un quart du hall voyageurs est toujours en travaux. La Gare Saint-Roch sera entièrement terminée à l'automne 2014. Mais on ne sait toujours pas si la future gare TGV à Odysseum verra bientôt le jour...

Info: Victor.

Ce lundi 30 juin marque le 14ème anniversaire de la ligne 1 du tramway de Montpellier. Bon anniversaire!

Info: Victor.

Rame de la ligne 3 partant de la station "Observatoire".

Info: Victor.

Samedi 21 juin, ce sera la fête de la musique. A cette occasion, la TAM renforce le service sur le réseau Bus et Tramway. Il y aura aussi des arrêts non desservis sur les lignes 1 et 2. Voici ce qui est écrit quand on arrive sur le site de la TAM:

A l'occasion des festivités du 21 juin sur Montpellier et du concert organisé par France 2 sur la place de la Comédie, TaM met en place un service spécial pour la Fête de la musique

 

- forfait spécial Fête de la musique à 2 € valable pour un aller-retour sur le réseau TaM ;                         
- service tramway et bus adapté et renforcé  ;
- forfait P+tram : un ticket aller-retour valable pour tous les occupants d'un même véhicule...

 

Découvrez l'intégralité du dispositif pour organiser vos trajets et profiter pleinement de l'événement.

Voici le plan des déviations à partir de midi. Première photo: Déviation du tram en centre-ville. Deuxième et troisièmes photos: plan des navettes spéciales fête de la musique. Quatrième photo: Les stations de vélopartage hors-service en centre-ville. Toutes ces cartes seront uniquement valables samedi 21 juin, de midi à la fin du service Tramway.

 Toutes les infos en cliquant sur le lien ci-dessus.

Info: Victor.