Gare TGV

Les projets de la gare TGV et du quartier Oz sont de retour

Ce vendredi 25 juillet, le quotidien régional Midi Libre mettait un article en ligne sur leur site intutilé: "En images: voici la future gare TGV Montpellier Sud de France":

"A quoi ressemblera la future gare TGV Montpellier Sud de France ? L'ouvrage a été présenté jeudi à Montpellier dans les locaux de la préfecture de région, au travers d'images de synthèse particulièrement réalistes.

 
Cette future gare prendra ses fonctions en 2017 à proximité d' Odysseum à Montpellier, entre le centre-ville et l’aéroport. "Le calendrier sera respecté", a insisté jeudi Jacques Rapoport, le président de Réseau Ferré de France (RFF).
D’un coût de 142,7 M€, elle sera financée par sa structure RFF (qui prend à sa charge 45 M€), l’État (45 M€) et un groupement de collectivités composé du conseil régional (32,2 M€), de l’agglomération de Montpellier (11,8 M€) et de celle de Nîmes (1 M€).
 
À terme, huit voies traverseront la gare dont deux passantes pour les trains de marchandises et six à quai pour les voyageurs.
 

 
La future gare, conçue comme un pont, comprendra un bâtiment voyageurs de 3 500 m2 et un parking.
 
Cette future gare pourra accueillir 3,5 millions de voyageurs par an en 2030.
 
L’opération sera menée pendant quinze ans par l'organisme choisi.

Un aménagement intérieur spacieux et lumineux."

Le même jour, Midi Libre met en ligne un deuxième article consacré à la future gare mais ce n'est qu'une vidéo que voici:

http://www.midilibre.fr/2014/07/25/montpellier-la-future-gare-tgv-sud-de-france-comme-si-vous-y-etiez,1029883.php

Le projet du quartier Oz serait-il repris? Il y a environ deux mois, Le maire ne voulait pas construire ce nouveau quartier. Peut-être a t-il changé d'avis... L'article de Midi Libre ne parle pas de la ligne 1, mais elle apparait sur une des photos (la première). Mais on voit que ce n'est pas exactement les rames que l'on connait: les hirondelles sont présentes mais le design de la rame n'est pas le même, c'est celui de la ligne T3 du tramway de paris!

Si la gare doit entrer en service en 2017, il faudrait que les travaux commencent immédiatement, dans les deux mois à venir. Mais le tram n'arrivera pas à la gare tout de suite puisque la priorité a été donnée à l'aéroport et à la mer. Le seul moyen serait d'après moi, que la ligne 1 fasse un détour par la future gare lorsqu'elle sera prolongée jusqu'à l'aéroport.

Info: Victor