Le tramway à la mer et à l'aéroport

La ligne 5 reviendra reviendra t-elle plus tôt que prévu? La ligne 3 sera t-elle prolongée plus vite jusqu'à la mer?

Le 15 juin, Midi Libre écrivait:

"En septembre, le ticket de tram coutera 1 €... à condition d'acheter une carte de 10 voyages. Le ticket à l'unité passera lui à 1,50 € au lieu de 1,40 € actuellement. Promesse de campagne partiellement tenue donc.

Le conseil d'agglomération s'est révélé particulièrement dense, ce vendredi soir. Trois heures autour de la problématique du tramway. Mais il n'y a eu qu'un seul vote, celui du transport à 1 €. Une promesse de campagne partiellement tenue du fait de l'augmentation du ticket à l'unité de 1,40 € à 1,50 €, "ne représentant que 5 % des recettes" et généralement acheté par des personnes extérieures à l'Agglomération. Isabelle Gianiel, vice-présidente chargée des transports, a préféré relever "une baisse globale des tarifs de 11,7 %" ainsi qu'un coût pour la collectivité de "2,37 M€ cette année puis 6,57 M€ l'an prochain". Philippe Saurel notant "une baisse de 20 % pour les plus jeunes, ceux qui sont le plus sévèrement touchés par le chômage".

Jacques Domergue, au nom de l'UMP, aurait préféré l'issue des audits avant que l'assemblée ne se prononce et le maire de Jacou, Renaud Calvat, par ailleurs salarié d'Hérault Transports, a connu pareille baisse dans la société en 2010 : "Nous sommes revenus à un même niveau de recettes. L'enjeu n'est pas seulement écologique et social, il est aussi économique." Ce seul point à l'ordre du jour sera voté à l'unanimité moins deux abstentions du FN.

Les nouveaux tarifs en septembre

Ticket 1 voyage : 1,50 €.
Ticket aller-retour : suppression.
Ticket 10 voyages : 10 €.
Ticket 10 voyages tarif réduit : 9,20 €.
Carte 30 voyages : suppression.
Forfait 1 jour : 4 €.
Forfait famille : 6 €.
Forfait 7 jours : 15,60 €.
Forfait parking + tram Passagglo : 3,40 €.
Forfait parking + tram hors agglo : 4,60 €.
Abonnement 31 jours : 50 €.
Abonnement annuel : 450 €.
Contrat mobilité Emma annuel : 450 €.
Entreprise. Forfait PDE : 405 €.
Contrat mobilité Emma PDE : 405 €.
Jeunes. Forfaits 7 jours : suppression.
Abonnement 31 jours : 28 €.
Abonnement annuel : 196 €.
Abonnement mobilité Emma annuel : 196 €.
Abonnement Zap mensuel : 28 €.
Seniors. Abonnement annuel : 300 €.
Contrat mobilité Emma annuel : 300 €.
Titres subventionnés.
Carte d’or mensuelle gratuite : gratuit.
Carte d’or hebdo tarif réduit : suppression.
Carte d’or mensuelle tarif réduit : 22,50 €.
Forfait demandeur d’emploi : 3,40 €.
Zap mensuel : de 9,20 € à 20,30 €.
Mensuel CCAS subventionné : 22,50 €.

"Pas une roue de la ligne 5 ne traversera le parc Montcalm"Philippe Saurel Puis le débat a tourné autour du moratoire sur la ligne 5. Une partie du public y étant favorable, le faisant régulièrement et bruyamment remarquer, une autre étant pour la sauvegarde du parc Montcalm. Sauvegarde qui avait justifié l'arrêt de la ligne prévue pour 2017, une fois Philippe Saurel élu. De nombreux élus de Clapiers, Prades-le-Lez, Lavérune, Montferrier... ont fait savoir leur volonté de voir ce moratoire levé au profit "d'un démarrage des travaux rapides permis par une déclaration d'utilité publique et d'un vote à l'unanimité du temps de Georges Frêche", comme le faisait remarquer... Julie Frêche.

"La ligne 5, c'est 400 M€ sans argent de la Région, du Département et avec 31 M€ de subvention de l'État.

Long débat finalement clos par le président, qui tranche : "La ligne 5, c'est 400 M€ sans argent de la Région, du Département et avec 31 M€ de subvention de l'État. Or, nous avons tous voté contre une augmentation des impôts. Moi, sans augmenter les impôts je ne sais pas faire." Mais le président se veut consensuel : "Je comprends tout le monde... Nous allons supprimer le mot moratoire et relancer la concertation", promettait-il avant cette annonce ferme : "Jamais une roue du tramway ne traversera le parc Montcalm." Un exercice d'équilibriste avec une autre promesse : celle de réfléchir sur certains segments du tracé avec des bus à haut niveau de service (BHNS, caractérisés par des hautes fréquences et une circulation en site propre). Et surtout d'obtenir les subventions qui font, à ce jour, défaut.

Enfin sur la ligne 3, Philippe Saurel a remercié son alter ego à l'Agglo du Pays de l'Or, Stephan Rossignol, d'avoir "pour la première fois, accepté l'idée d'une jonction jusqu'à la mer". Là aussi, tout se fera "dans la concertation... le respect des élus et des territoires..." Toutes ces informations étant soumises à des études en cours ou à venir, de coût et de faisabilité. Mais au moins, la volonté est là. C'est déjà ça !"

Donc la ligne 3 ira sûrement plus tôt que prévu et pareil pour la ligne 5. Tant mieux! Mais pas de traversée dans le parc Montcalm veut aussi peut-être dire pas de rénovation du parc... Mystère...

Info: Victor + Midi Libre

Le tramway à l'aéroport en priorité!

Philippe Saurel à récemment déclaré que le tramway à l'aéroport est une plus grosse priorité que le tramway à la mer. Or, il existe déjà une navette Hérault transport qui relie l'aéroport au tram et une autre qui relie le tram à la mer. La plus fréquentée est celle qui relie le tram à la mer, d'où l'importance de vite la remplacer par la ligne 3 plutôt que de remplacer l'autre par la ligne 1. Cette histoire reporte encore plus la ligne 5.

Info: Victor.

Cet été, mieux vaut ne pas aller à la plage en tram!

Une seule chose est sûre : cet été, ce sera de nouveau la galère pour rejoindre la plage. La ligne 3 sera toujours à 2,2 km de la mer. Et, au terminus de Pérols, il faudra soit s’y rendre à pied, soit prendre des navettes pour aller au le Petit-Travers. On ne sait pas si Vélomagg' sera présent ou non...

Philippe Saurel, nouveau maire de Montpellier, voudrait resserrer les liens avec les communes de Mauguio, ce qui permettrait à la ligne 3 d'aller à l'aéroport, Carnon, Palavas, et la Grande-Motte. Une seule des trois dernières permettrait à la ligne 3 de se rendre plus proche de la mer.

Un téléphérique?

Récemment, Philippe Saurel a développé une autre proposition, aussi étonnante qu’insolite : "Le téléphérique ! Il viendrait de Montpellier avec de grandes nacelles. Ce serait formidable pour le tourisme de toute la région, car cela deviendrait une immense attraction." Soit 8 à 9 km de liaison aérienne qu’il voit déjà : "C’est moins cher, moins complexe qu’un tramway et ce serait magnifique de survoler ce site exceptionnel des étangs. Un vrai manège touristique."

Info: Victor + Midi Libre

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