Ligne 1

La rame noire observée l'autre jour est en fait une des quatre rames qui vont devenir des rames "multilignes". Ces tramways, à la livrée noire (voir la photo dans l'article précédent), serviront à renforcer le trafic lors des festivités, comme les concerts à l'Arena, les matchs de football à la Mosson, etc. Deux d'entre elles ont été prélevées sur la ligne 2 (dont la rame 2048 Citadis 302 Alstom) et deux autres, des Citadis 402 Alstom (Ligne 3), toutes neuves.

Info: Victor

Ce vendredi 25 juillet, le quotidien régional Midi Libre mettait un article en ligne sur leur site intutilé: "En images: voici la future gare TGV Montpellier Sud de France":

"A quoi ressemblera la future gare TGV Montpellier Sud de France ? L'ouvrage a été présenté jeudi à Montpellier dans les locaux de la préfecture de région, au travers d'images de synthèse particulièrement réalistes.

 

 

 

 

 

 

Un aménagement intérieur spacieux et lumineux."

Le même jour, Midi Libre met en ligne un deuxième article consacré à la future gare mais ce n'est qu'une vidéo que voici:

http://www.midilibre.fr/2014/07/25/montpellier-la-future-gare-tgv-sud-de-france-comme-si-vous-y-etiez,1029883.php

Le projet du quartier Oz serait-il repris? Il y a environ deux mois, Le maire ne voulait pas construire ce nouveau quartier. Peut-être a t-il changé d'avis... L'article de Midi Libre ne parle pas de la ligne 1, mais elle apparait sur une des photos (la première). Mais on voit que ce n'est pas exactement les rames que l'on connait: les hirondelles sont présentes mais le design de la rame n'est pas le même, c'est celui de la ligne T3 du tramway de paris!

Si la gare doit entrer en service en 2017, il faudrait que les travaux commencent immédiatement, dans les deux mois à venir. Mais le tram n'arrivera pas à la gare tout de suite puisque la priorité a été donnée à l'aéroport et à la mer. Le seul moyen serait d'après moi, que la ligne 1 fasse un détour par la future gare lorsqu'elle sera prolongée jusqu'à l'aéroport.

Info: Victor

Ce lundi 30 juin marque le 14ème anniversaire de la ligne 1 du tramway de Montpellier. Bon anniversaire!

Info: Victor.

Philippe Saurel à récemment déclaré que le tramway à l'aéroport est une plus grosse priorité que le tramway à la mer. Or, il existe déjà une navette Hérault transport qui relie l'aéroport au tram et une autre qui relie le tram à la mer. La plus fréquentée est celle qui relie le tram à la mer, d'où l'importance de vite la remplacer par la ligne 3 plutôt que de remplacer l'autre par la ligne 1. Cette histoire reporte encore plus la ligne 5.

Info: Victor.

Une rame au nez de la ligne 3, au design de la ligne 3 et aux couleurs de la ligne 1 à la station Rives du Lez de la ligne 1.

Ce vendredi 9 mai 2014, une coupure de courant a eu lieu sur le plus gros carrefour du réseau. Une rame de la ligne 3 s'est arrêtée en plein milieu de celui - ci. Elle a bloqué toute la circulation pendant au moins trois quarts d'heure. On ne sait pas ce qu'elle est devenue, mais les rames bloquées ont redémarré dans les minutes qui ont suivi. Les 4 lignes ont ensuite repris leur cours normal. Mais des retards ont subsisté toute la soirée, en particulier sur la ligne 2. À la station "Corum", il n'y a eu aucun tram en direction de Saint-Jean de Védas,  ni en direction de Sabines pendant 40 minutes! ( Normalement, il doit y avoir une rame toutes les 25 minutes.)

Info: Victor.