Le Train Jaune (2)

Par
Le 07/09/2014
Commentaires (0)
Dans Voyages

2) La construction

Il suffira de six ans pour construire la moitié la plus dure de la ligne jusqu'à Mont-Louis. Elle a été inaugurée en 1910. Pour les fêtes du 15 août 1910, 700 billets ont été vendus à la gare de Perpignan et 100 à la gare de Villefranche à destination de Mont-Louis. Un an de plus seront nécessaires pour atteindre Bourg-Madame, porte de France. Ensuite arriva le projet de prolongation jusqu'à la gare internationale de "Latour de Carol-Enveitg", en correspondance avec les transpyrénéens en direction de Paris ou de Barcelone. A cause de la guerre de 1914-1918, ce tronçon ne sera réalisé qu'en 1927.

20140826 161057